車の査定で走行距離はどれくらい影響する?最新の相場表がこちら

車の査定額は走行距離で大きく変わる

同じ車種でも車の状態によって、査定額は大きく変わってきます。

査定師が見るポイントとしては以下の項目になります。

  • 年式
  • グレード
  • 事故歴
  • 外装の状態
  • 内装の状態
  • 走行距離

今回はこの中でも査定額に大きく影響する「走行距離」についてレポートしていきます。

走行距離はどれくらい査定額に影響する?

では実際に走行距離が査定額にどれくらい影響するのか?

大手買い取り店での走行距離と査定額の関係を表したものが以下になります。

国産ミニバン 5年落ち 走行距離5万キロ 査定額100万円の場合

走行距離 1万キロ 査定額 130万円
走行距離 2万キロ 査定額 130万円
走行距離 3万キロ 査定額 125万円
走行距離 4万キロ 査定額 110万円
走行距離 5万キロ 査定額 100万円
走行距離 6万キロ 査定額 85万円
走行距離 7万キロ 査定額 75万円
走行距離 8万キロ 査定額 70万円
走行距離 9万キロ 査定額 60万円
走行距離 10万キロ 査定額 45万円

※買取店、車種、車両状態によって査定額が変わります

3万キロ・5万キロ・9万キロを境に査定額が大きく変わってくることがわかります。

走行距離が査定額に影響する理由

ではなぜ、たくさん走っている車は査定額が安くなるのか?

それは、部品の摩耗具合と関係があります。

やはり、車は走れば走るほど部品が劣化し、その寿命も短くなっていきます。

エンジン内部や、駆動部の劣化や摩耗は目視で判断することは非常に困難です。

そこで、各部の劣化や摩耗の代用評価として走行距離を見ます。

走行距離が長い=部品が劣化・摩耗していると判断するのです。

走行距離の基準は

走行距離の標準的な目安としては、1年間で1万キロとされています。

3年落ちの車の場合、走行距離1万キロでは「距離が少ない」、5万キロでは「距離が多い」と言われます。

しかし、年式に対して極端に走行距離が少ないからといって、高額査定されるものではありません。

例えば10年落ち1万キロの車と、3万キロの車は査定額がほぼ変わりません。

その理由として、機械物である車はある程度の頻度で乗り続けることで、コンディションが維持できると考えられているからです。

走行距離10万キロ以上は査定がつかない?

一昔前は、「10万キロ以上乗ったら査定がつかない」と言われていましたが、それももう昔の話です。

今から30年以上前の車は、走行距離が10万キロ位から故障や部品交換が必要となってくる車が多くありました。

しかし、車の進化は目を見張るものがあり、現代の車で10万キロ程度で故障するのは稀なほどです。

日本道路公団で使用しているランクルなどは、普通に50万キロ以上走行しています。

また、タクシーも乗り換えの目安が50万キロと言われています。

過走行の車でも、故障が少ない日本の車は海外での需要が非常に高いため、人気車種では高値で買取されるケースがあります。

過走行車を下取りに出すと損する?

基本的にディーラーでの下取り車は、ディーラー直下の中古車販売店で売る場合がほとんどです。

例えばトヨペットで下取りした車は、トヨタU-Carで販売するなどです。

ディーラーの中古車を見てみると、走行距離が少ない車両が多いことがわかります。

では、過走行の車はどうしているのか?

そのほとんどが、オークションへ流れていきます。

オークションへ出品するのにも、出品手数料や人件費など多くの経費がかかります。

なので売買ルート上、経費のかかる過走行車は、ディーラーでの下取り価格が安くなる傾向があります。



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